Sensor de temperatura do sistema de arrefecimento do motor automotivo
Sensor de temperatura do sistema de arrefecimento do motor automotivo
O sensor de temperatura KTY é um sensor de silício que também possui um coeficiente de temperatura positivo, semelhante a um termistor PTC. No entanto, para sensores KTY, a relação entre resistência e temperatura é aproximadamente linear. As faixas de temperatura de operação dos sensores KTY podem variar de acordo com o fabricante, mas normalmente ficam entre -50 °C e 200 °C.
Características do sensor de temperatura do sistema de arrefecimento do motor automotivo
| Pacote de revestimento de alumina | |
|---|---|
| Boa estabilidade, boa consistência, resistência à umidade, alta precisão. | |
| Recomendado | KTY81-110 R25℃=1000Ω±3% |
| Faixa de temperatura de trabalho | -40℃～+150℃ |
| Recomendação de fio | Cabo coaxial |
| Apoiar | Pedidos OEM e ODM |
O valor da resistência do termistor linear LPTC aumenta com o aumento da temperatura e varia de forma linear, apresentando boa linearidade. Comparado com o termistor sintetizado por cerâmica polimérica PTC, a linearidade é superior, dispensando a necessidade de medidas de compensação linear, o que simplifica o projeto do circuito.
O sensor de temperatura da série KTY possui estrutura simples, desempenho estável, tempo de resposta rápido e curva de resistência à temperatura relativamente linear.
O papel do sensor de temperatura do sistema de arrefecimento do motor
Outro tipo de sensor com coeficiente de temperatura positivo é o sensor resistivo de silício, também conhecido como sensor KTY (nome dado a esse tipo de sensor pela Philips, fabricante original do sensor KTY). Esses sensores PTC são feitos de silício dopado e fabricados por meio de um processo chamado resistência difusa, que torna a resistência praticamente independente das tolerâncias de fabricação. Ao contrário dos termistores PTC, cuja resistência aumenta acentuadamente na temperatura crítica, a curva de resistência em função da temperatura dos sensores KTY é quase linear.
Os sensores KTY apresentam um alto grau de estabilidade (baixa deriva térmica) e um coeficiente de temperatura quase constante, sendo também geralmente menos dispendiosos do que os termistores PTC. Tanto os termistores PTC como os sensores KTY são comumente utilizados para monitorar a temperatura dos enrolamentos em motores elétricos e motoredutores, sendo os sensores KTY mais prevalentes em motores de grande porte ou de alto valor agregado, como os motores lineares com núcleo de ferro, devido à sua alta precisão e linearidade.
Aplicações do sensor de temperatura do sistema de arrefecimento do motor automotivo
Temperatura do óleo e da água do automóvel, aquecedor solar de água, sistema de arrefecimento do motor, sistema de alimentação de energia
